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        電動叉車電池如何構造?

        時間:2021-01-12 10:32:55 來源:未知 點擊:

        電動叉車是指以電池為驅動力的牽引式叉車。 毫無疑問,電池是叉車的基本核心。 驅動和加載由它驅動。 電池丟失。 叉車就像廢鐵一樣毫無價值。 那么叉車電池如何構造?

          使用的大多數電動叉車和電瓶拖拉機都是“動力電池”。 動力型電池又稱“牽引型電池”,其工作原理與起動型電池基本相同。 但是,從結構的觀點來看,動力型電池的正極板通常采用管型板,負極板采用糊劑。 盤子。 管狀正極板是由一排垂直的鋁-鉍合金芯和玻璃纖維制成的外套制成的管。 模具位于鉛鉍合金網格上,由填充的活性材料組成。 。 由于保護了外部玻璃纖維,管中的活性物質不容易脫落,因此管狀板的壽命相對較長。 通過螺栓緊固或焊接將各個功率型電池組合成一個無容量的電池組。 電動叉車和電池牽引車由電池組供電。 叉車電池的組合僅僅是電池本身。 如何正確使用它們是后續維護的關鍵。

          眾所周知,叉車電池由2V單節串聯電池組成,混合更多增強電流,從而驅動叉車。 在初始階段,單體是管狀板的組合。 初始充電分兩個階段進行:首先,將初始充電電流充入電解液中以釋放氣泡,單電池的電壓升至2.3?2.4V。 然后電流減小到1/1。 2初始充電電流,繼續向電解液充電,以釋放出比符號更強的氣泡,并且電壓穩定3H。 充電時間約為45?65H。 在充電過程中,應通過將電流減半,停止充電或冷卻來測量電解質溫度。 溫度控制在35?40度。 如果初始充電完成,則電解質的比重不相同。 用蒸餾水或比重為1.4的電解質進行調節。 調整后,給2H充電直至比重達到要求。 另外,叉車電池不能過放電,過度充電或放電會影響電池本身的壽命。 新電池充電后通常無法達到容量,應將其放電。 以20HH的放電速率放電(即,以額定容量的1/20的電流放電,直到電池電壓降至1.75V),然后補充充電電流。 經過充放電循環后,如果容量仍低于額定容量。 在90點鐘,應再次執行充電和放電循環。 叉車的電池單元將來會處于不平衡狀態,應仔細檢查,否則電池壽命會迅速下降。

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